隨著國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，汽車發(fā)動機(jī)和變速箱的試制由10年前依靠國外試制公司到現(xiàn)在國內(nèi)企業(yè)唱主角，高度貼合了現(xiàn)在中國汽車市場的現(xiàn)狀，助力了國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。

　　近幾年中國汽車領(lǐng)先于全球?qū)崿F(xiàn)電動化的快速發(fā)展，電驅(qū)動技術(shù)越來越受到熱捧，電驅(qū)

　　動的高轉(zhuǎn)速高效能，必然對殼體試制的重點(diǎn)精度和功能試驗(yàn)提出更高需求。

　　殼體樣機(jī)制造主要通過無模成型或者簡易模具砂型鑄造的方式低成本、短周期的驗(yàn)證。全球整車研發(fā)速度的加快，新車的上市時間越來越短，設(shè)計(jì)變更也更加頻繁，原來的樣機(jī)試制的節(jié)拍和方法已無法適應(yīng)新的市場，也就催生了樣機(jī)試制行業(yè)的變革，要求更快、更好對設(shè)計(jì)進(jìn)行精準(zhǔn)驗(yàn)證。目前殼體的試制主要用于臺架試驗(yàn)、潤滑試驗(yàn)和冬(夏)季試驗(yàn)、標(biāo)定等。